Парусная яхта Class40
Построена на верфи OstYachts по проекту французского архитектора Francous Lucas.
Спортивная парусная яхта для пересечения океанов
На верфи Ost Yachts построена первая в России яхта Class 40 по проекту французского архитектора Франсуа Люка (http://www.fr-lucas.com).
На яхте, построенной по его проекту, английский гонщик Ник Бабб (Nick Bubb), участвуя в The Transat, установил рекорд скорости для яхт этого класса - 36 узлов моментальная скорость.
Класс 40 - это продолжение знаменитых лодок Open класса - (Open 60,Open 50 Open 40), построенных по правилам IMOCA Box Rule для одиночных гонок и гонок с малым экипажем. Основная концепция лодки - недорогая яхта Open класса для океанских гонок или быстрый спортивный круизер (fast cruising). Официальный сайт организаторов класса - www.class40.com. Изначально правила постройки Класс 40 запрещали использование дорогих материалов при постройке корпуса (Carbon, Kevlar, Prepreg ткани) с целью снизить цену, а следовательно, увеличить количество участников. Также по правилам класса в лодке должен быть комфортный уровень обитаемости - стационарные двигатель, кухня, душ, санузел, кровати. Это позволяет использовать яхту как для соревнований, так и для путешествий с неограниченным районом плавания.
Основные соревнования для Class40 - гонки через Атлантику.
Лодка неограниченного района плавания, примерное время похода через Атлантику составляет 17-25 дней, средний дневной переход - 250+ миль в сутки. Современные лодки способны, при благоприятных условиях, проходить за сутки до 400 миль, а абсолютный рекорд на сегодня 440 миль, при средней скорости 18.8 узлов. Кругосветка возможна как в "легком режиме" - через Панамский и Суэцкий каналы по направлению пассатов, так и по классическому маршруту через Мыс Доброй надежды, ревущие сороковые и мыс Горн.
Яхта Class40 может и должна использоваться для повышения квалификации людей прошедших 1-2 недельные курсы на стандартных круизерах. Лодка на порядок сложнее по оборудованию, но может легко быть трансформирована в прогулочную.
Размеры
Длина - 40 футов/12.5метра
Ширина - 4.10 метра
Осадка - 3м/1.8м с поднятым килем
Размещение – 3 каюты+ большой салон – всего 8 человек
Уровень комфорта - душ/туалет, холодильник, ТВ, спутник, Интернет, хорошая звуко-, теплоизоляция.
Технология постройки- wood/epoxy.
Корпус - деревянные планки (strip plank), оклееные с двух сторон стеклотканью,
с применением вакуумирования.
Дерево - Red Cedar/Gaboon, Эпоксидная смола и стеклоткани - Sicomin (www.sicomin.com). Палуба и переборки - сендвич конструкция.
Палубное оборудование - Spinlock (www.spinlock.co.uk) и Harken, автопилоты- Raymarin, мачта и гик - карбон фирмы Selden mast.
На яхте, построенной по его проекту, английский гонщик Ник Бабб (Nick Bubb), участвуя в The Transat, установил рекорд скорости для яхт этого класса - 36 узлов моментальная скорость.
Класс 40 - это продолжение знаменитых лодок Open класса - (Open 60,Open 50 Open 40), построенных по правилам IMOCA Box Rule для одиночных гонок и гонок с малым экипажем. Основная концепция лодки - недорогая яхта Open класса для океанских гонок или быстрый спортивный круизер (fast cruising). Официальный сайт организаторов класса - www.class40.com. Изначально правила постройки Класс 40 запрещали использование дорогих материалов при постройке корпуса (Carbon, Kevlar, Prepreg ткани) с целью снизить цену, а следовательно, увеличить количество участников. Также по правилам класса в лодке должен быть комфортный уровень обитаемости - стационарные двигатель, кухня, душ, санузел, кровати. Это позволяет использовать яхту как для соревнований, так и для путешествий с неограниченным районом плавания.
Основные соревнования для Class40 - гонки через Атлантику.
Лодка неограниченного района плавания, примерное время похода через Атлантику составляет 17-25 дней, средний дневной переход - 250+ миль в сутки. Современные лодки способны, при благоприятных условиях, проходить за сутки до 400 миль, а абсолютный рекорд на сегодня 440 миль, при средней скорости 18.8 узлов. Кругосветка возможна как в "легком режиме" - через Панамский и Суэцкий каналы по направлению пассатов, так и по классическому маршруту через Мыс Доброй надежды, ревущие сороковые и мыс Горн.
Яхта Class40 может и должна использоваться для повышения квалификации людей прошедших 1-2 недельные курсы на стандартных круизерах. Лодка на порядок сложнее по оборудованию, но может легко быть трансформирована в прогулочную.
Размеры
Длина - 40 футов/12.5метра
Ширина - 4.10 метра
Осадка - 3м/1.8м с поднятым килем
Размещение – 3 каюты+ большой салон – всего 8 человек
Уровень комфорта - душ/туалет, холодильник, ТВ, спутник, Интернет, хорошая звуко-, теплоизоляция.
Технология постройки- wood/epoxy.
Корпус - деревянные планки (strip plank), оклееные с двух сторон стеклотканью,
с применением вакуумирования.
Дерево - Red Cedar/Gaboon, Эпоксидная смола и стеклоткани - Sicomin (www.sicomin.com). Палуба и переборки - сендвич конструкция.
Палубное оборудование - Spinlock (www.spinlock.co.uk) и Harken, автопилоты- Raymarin, мачта и гик - карбон фирмы Selden mast.
Фото стройки
Галерея
